全新2022年式Revolt以滿足當今市場上對礫石公路車(Gravel Bike)的性能要求為目標，捷安特工程師、設計師與Giant Factory Off-Road Team的選手共同合作開發，以頂尖的製造工藝和競賽的性能標準打造出全新Revolt，準備帶你征服更多樣的地形和路況，解鎖生活中更多的野性樂趣。
全新Revolt有著大家所熟悉的彎把公路車外型，多功能設計、順應升級和效率提升則是本次Revolt的3大改款重點，獨家FLIP CHIP可調式後勾爪則讓你1台車架即有2種幾何，針對不同的路況能採用不同的車架幾何與不同的胎寬選擇，即使再野的路，也能讓你放膽趣騎；獨家D-FUSE減震座管與把手則能減輕騎士在長時間騎乘後的疲勞與不適，是面對碎石路面不可或缺的關鍵技術；最後，更輕的車架重量提供騎士更好的騎乘效率，全新Revolt Advanced車架組較上一代減輕160公克，對於想追求極致表現的選手來說更可謂為一大優勢。
多功能設計
1. FLIP CHIP可調式後勾爪
本次Revolt改款後新增的FLIP CHIP可調式後勾爪，使騎士能夠依據騎乘的路況來選擇不同的幾何設定，透過翻轉FLIP CHIP裝置，能產生Short Position與Long Position兩種幾何，且騎士只需要使用內六角板手即可自行調整，對於騎乘風格與路線較多元的騎士來說是非常方便的一大特點。
Short Position - 較短的軸距能提供騎士較靈敏的操控性和加速反應，最大胎寬可容納至42mm，當速度與效率為首要的騎乘目標，或騎乘路面為較平坦、適合快速騎行的混合路面時，Short Position將是你的絕佳選擇。
Long Position – 較長的軸距能增加騎士面對惡劣路況的操控穩定性，且胎寬相容性最大能達到53mm，使用更寬的外胎能增加你在面對惡路時的操控表現。當騎士所面對的路線中包含路徑較不明顯的礫石下坡或路況較差的爬坡時，使用Long Position將會是非常棒的選擇。
2. 可相容伸縮座管
全新車架設計新增了座管轉接座，除了原車標配的D字形D-FUSE減震座管，在移除座管轉接座後，騎士還能依騎乘需求安裝30.9mm的圓形座管或伸縮座管，以面對更多樣的騎乘路線。
3. 多功能彎把
5度的上把位後傾角，讓騎士在進行長距離騎乘或進行長爬坡時能擁有更輕鬆的騎姿；8度的內旋角，使把手下把位稍向外擴，讓騎士在使用下把位面對碎石路面時有更高的穩定感。
4. 預留水壺架&貨架孔位
為了滿足更多元、更豐富的騎乘形態，全新Revolt在車架上位騎士預留了安裝水壺架以及貨架的孔位，尤其最多能安裝多達6個水壺架，對於喜歡進行長途騎乘的騎士來說是非常貼心的設計。
順應升級
騎乘礫石公路車，代表你可能會面對到各式各樣的路況，也許是河床邊的礫石路，或是充滿小碎石的混合路面，也因此順應性能的提升，讓騎士在騎乘過程中盡可能的不受震動干擾，也是本次Revolt改款的重點之一。
1. 後上叉下移減震設計
將後上叉與座管之接觸點下移之後，座管之可變形量增加，能夠提升Revolt之吸震性能。
2. 薄型後上叉吸震技術
新一代Revolt擁有比前一代更薄的後上叉，同樣能夠在吸震性上有顯著的提升。
3. 獨家D-FUSE專利吸震座管
以複合式碳纖材質打造的D字形座管，能較一般傳統圓形座管提高2.4倍的變形與吸震能力，吸收騎乘時路面所造成的震動，有效降低因為震動而對身體造成的累積疲勞感。
4. D-FUSE減震把手
將D-FUSE科技運用在把手上，能夠將吸震效果完美複製，減緩騎士的疲勞程度。
效率提升
近年來礫石公路賽的競賽激烈程度有越來越像公路車賽的趨勢，所以選手們對礫石公路車的競賽性能要求也越來越高，新一代Revolt Advanced車架組較上一代減輕了160公克，在不犧牲剛性的情況下提升騎士的騎乘效率。
Comments